車用PCB廠 ROE 比較 欣興 健鼎 敬鵬 定穎 2023 Q2 | 汽車電子化對跑車的影響
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車用PCB廠ROE比較
在動畫中，我們可以看到車用PCB廠欣興、健鼎、敬鵬與定穎的ROE變化，資料是從2013年第一季到2023年第二季。可以發現到車用PCB廠的季度ROE落在0~10%不等，並且沒有一間公司在ROE具有絕對的比較競爭優勢，畢竟ROE會受到業外損益的影響，變化可能很大，有時候ROE最高的廠商為敬鵬，有時候是健鼎，有時候是欣興或定穎，但總的來看，跨公司和跨期間比較的話，欣興在2022年繳出最高的ROE 10%的成績單。
財報分析教學 ROE
ROE是Return on Equity的縮寫，也稱做股東權益報酬率，是用來衡量企業為整體股東的資金創造獲利的效率。ROE的公式為稅後淨利除以期初和期末股東權益的平均，「股東權益」是指公司的股東所有權的價值。股東權益報酬率越高，代表公司為股東賺回的獲利越高。 股神巴菲特持有的公司都具有高ROE的特色，高於10~15%，如果ROE走勢平穩或上升，代表公司為股東帶來獲利的效率越來越好。
在價值投資中，ROE是一個非常重要的指標，因為它可以幫助投資者評估一家公司的經營效率和資本運用能力。以下是ROE在價值投資中的重要意義。
第一，獲利能力評估，ROE可以反映公司在利用其資產和股東權益的情況下所產生的利潤水平。較高的ROE通常表示公司能夠有效地運用其資源以實現更高的獲利。
第二，比較競爭力，通過比較不同公司的ROE，投資者可以評估它們的競爭優勢和相對獲利能力。高ROE的公司可能在行業中佔有競爭優勢，因為它們能夠在相同資本水平下產生更高的利潤。
第三，資本運用效率，ROE可以幫助投資者評估公司的資本運用效率。高ROE通常意味著公司能夠有效地將股東資金轉化為利潤，這對於投資者來說是一個積極的信號。從另一個角度來講，一間公司如果不太需要持續投入大量的資本支出，就能產生源源不絕的利潤，就代表這間公司的資本運用效率很高，蘋果公司就是一個很好的例子，季度的ROE高達30~50%，這歸功於蘋果公司強大的軟硬體整合能力，其IOS平台產生的綜效，良好的客戶體驗與品牌忠誠度等等。
第四，長期增長潛力，如果一家公司的ROE持續增長，這可能表明該公司具有良好的成長潛力和可持續的獲利能力。投資者可以關注ROE的長期趨勢，以評估一家公司的長期價值。
總之，ROE是一個重要的財務指標，用來評估一家公司的獲利能力和資本運用效率。在價值投資中，投資者可以通過比較不同公司的ROE來找到具有潛力的投資標的，並評估它們的競爭優勢和長期增長潛力。
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汽車電子化對跑車的影響
政府的規定促使汽車製造商電動化，這對以駕駛樂趣為賣點的車行帶來了挑戰和機遇。
今年，我們看到了 Hellcat 動力的 Dodge 車型停產，而福特推出了其 Mach-E 電動跨界車的拉力版本。同一時間，Stellantis 也推出了高電壓的 Dodge Charger Daytona SRT，而雪佛蘭則推出了混合動力 Corvette，名為 E-Ray。
理解電動車技術
許多消費者仍然認為電動車是環保的車，Nissan Leaf 和 Chevrolet Bolt 等車型也加深了這種印象。但現在，純電動 的電池系統已經可以超越內燃機引擎。特斯拉和 Rimac 等公司已經證明，電動車可以從靜止加速到 60 英里每小時（96 公里每小時）不到兩秒鐘，在賽道上或街道上都很有競爭力。
電動車可以提供即時扭矩和閃電般的加速。不久之前，一輛合法上路的車在靜止狀態下從 0 加速到 60 英里每小時（96 公里每小時）不到兩秒鐘的想法還只是一個幻想。但今天，特斯拉、Lucid 和其他公司已經可以做到了。
在性能方面，最大化動力傳遞以及單速變速箱使電動車在常規車型上佔有優勢。而固態電池等新技術的推出，將進一步推動性能的提升。
認識品牌形象的改變
性能電動車的興起為車行帶來了獨特的挑戰。這些經銷商和他們所代表的汽車製造商需要改變他們的身份。曾經以強勁的 V8 發動機和平滑的直列六缸發動機為基礎的品牌，需要在展望未來的同時，也要讓傳統的愛好者滿意。這需要在推出與品牌核心 DNA 一致的電動車的同時，也要保持平衡。
保時捷 Taycan 就是一個例子，它在保留了公司其他產品的風格的同時，除了動力系統，也沒有偏離太遠。而市場也接受了這一變化。2021 年，保時捷在全球賣出了比 911 車型更多的 Taycan。
了解新的擁有者人口統計
電動化為性能品牌吸引了新的客戶。內燃機動力跑車更受老一代的青睞，他們從小就看著福特野馬、雪佛蘭 Camaro 和 Pontiac Firebird 的海報。另一方面，高性能電動車更有可能吸引年輕和重視技術的受眾。這些買家更習慣於最先進的技術，而電動車正好符合他們的胃口。
對這些數碼原住民來說，智能手機、OTA 更新和最先進的娛樂信息系統都是常態。
要跟上這些買家的步伐，車行就需要改變他們的銷售和服務方式，以迎合這個下一代買家。
投資教育和工具
向性能電動車過渡需要車行投資銷售和服務培訓。關於馬力和扭矩的對話需要用新的話題來加強，比如電動機技術、充電時間、能量回收制動和其他關鍵問題。今天的汽車買家渴望了解知識，而這種趨勢在向電動車轉型時不太可能改變。銷售人員不僅要跟上電動車性能的世界，而且還要成為專家。否則，買家會去別處。
在服務方面，也需要配備新一代的診斷工具和車間設備來支持這些新的性能車型。當然，技術人員的培訓也起著重要作用。不支持這些計劃的車行將會被新的全電動性能車型在展廳上拋在後面。
擁抱電動未來
每個變化都會帶來風險和不確定性。電動跑車的崛起也不例外。現在是車行歡迎一個未來的時間，在那個未來，咆哮的排氣聲音來自揚聲器，而不是排氣管。對於經銷商來說，抓住機會意味著促進品牌忠誠度，為新一代性能愛好者打開大門。
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